[导语]2月中旬至今，沿海甲醇市场正处于持续波动走高阶段。虽然老生常谈的话题，港口库存高位，2月底江苏甲醇库存冲高至63.4万吨（不特连云港地区库存），是2016年9月18日以来的新纪录库存。

但受到刚刚须要和转口市场需求的助攻，上周四（3月7日）江苏甲醇库存再次上升至59.5万吨，虽然极强的抗跌性仍在承托盘面，但库存持续高位对于价格具备很大的抨击力度，持续现货价格正处于高位并非好事。3月中下旬下游库存逐步填满，库存化进程十分较慢被迫看见，除去江苏太仓、张家港和常州江阴等地库区库容紧绷，仍未空罐停泊以外，3月中下旬非伊朗和伊朗船货集中于到港且多到达浙江和连云港地区，据卓创资讯预计，这些船货当中，预计将有13万-14万吨进口船货到达江苏连云港区域，而亦有12-13万吨进口船货到达浙江（宁波和乍浦）区域，另有部分内贸船货和汽运货源到达浙江区域，可见沿海最重要下游工厂库存近期也正处于大力下降地下通道，而内地近期下游库存某种程度正处于高位状态，节后至上周集中于补货周期，造成多数下游厂家库存持续积累至高位，其中部分最重要下游工厂近期建仓库存，能用到一个月或者一个半月，所以近期消耗固有库存仍为多数下游工厂理性自由选择之荐。整体3月份沿海库存化进程较慢，至3月底港口高位库存能否几乎消化和获释，库存化进程否不会持续到4月份仍须要打个问号。而后期注目甲醇下游消耗占到较为大产品的利润情况以及后期山东2套和西北2-3套甲醇制烯烃装置明确检修时间。

真空地带，部分获利盘理性获释节后下游市场需求和投机市场需求的回落虽然给与市场持续不肯做空的理由，但从1月底至今持续的波动下跌令其多数人士更为忧虑和惊恐。在后市并不明朗的情况下，部分早期转入的获利盘想尽早落地为福的意识开始被较慢增强，虽然现货价格未有经常出现急速变盘，但目前正处于十分错综复杂阶段，多空均不甘寂寞，多方和空方都在大力持续的获释多空消息，但被迫看见的是，意向止损保值的小批量货源所持货方星期一低排货，星期一较低处子纸货心态均遗，现货价格在逐步微小调整当中。对于后市，现在断言市场是上涨是跌到尚早，但可以看见的是，国内现货市场本周初高开后显得滞涨，终端高位敌视心态反感，近期刚刚须要拿货显著经常出现衰退迹象。

因此卓创资讯预计，近期沿海甲醇市场不存在一定下降空间，现货价格能否暴跌2500元/吨最重要关口，仍是时间和人为的问题。但是从当前的下游市场需求与供应面来看，沿海甲醇市场大幅度操作者空间机会不大，短时操作者机会仍大。

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